当时在微博、媒体上都有报道
因为活动后有不少人没有归还设备，中国中国引发了对“诚信”、“道德”的讨论，当时在微博、媒体上都有报道，话题讨论度和关注度都很高。
汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，见中一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂，见中有数据统计，目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。 不过，享受现场只有八个工位、一名员工。
北京友友联创信息技术有限公司的工商信息还显示：中国中国2016年3月15日，王一晨和郭峰把共计1013股质押给了北京易车信息科技有限公司。见中QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。根据用户反映，享受自从收取押金以后，享受友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。
因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，中国中国可能是互联网最容易让人忽视的危险。App挂掉、见中客服失联、退款无门在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。
补充分析：享受新能源汽车分时租赁是不是一门好生意?此前选择从P2P租车模式转向电动汽车分时租赁，享受友友用车联合创始人李宇曾表示，“P2P模式是一个很理想化的商业模式，其中有些无法回避的痛点。
在此期间，中国中国友友租车曾拿过两轮融资，累计或达2000万美元，投资方包括易车、光速安振、险峰华兴(K2)和天使投资人王刚等。除此之外，见中2015年和2014年底的负债总额分别为4.58亿元和3.49亿元，复合增长率1.98倍。
不过，享受同时也在无桩共享单车业务上采用“免押金”模式，进行少量的试点。蚂蚁金服坚定看好永安的发展，中国中国未来将继续和永安一起把免押金租车模式推向更广的市场。
数据来源：见中永安行IPO招股书这是目前共享单车公布的数据中，见中唯一盈利的共享单车公司，但是永安行的共享单车业务相比其他几家只能算是“小巫大悟”。但是，享受永安行也存在着严重的问题：招股说明显示，截至2016年12月31日，永安行负债总额7.63亿元，资产负债率接近60%。
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